Achim Nonnenmacher, Lead Product & Portfolio Software-defined Vehicle, erklärt, warum es bis zu sieben Jahre dauert, bis ein Funktionsupdate in heutigen Fahrzeugen verfügbar ist, was volle Programmierbarkeit in der Zukunft verändern wird und wie sich Fahrzeuge stetig optimieren werden, auch wenn sie bereits auf der Straße sind.

Sven Kappel, Vice President - Head of Project "Software-defined vehicle" spricht über die drei größten Herausforderungen der Branche. Er erklärt, wie die Softwarekomplexität in den kommenden Jahren zunehmen wird und warum sie bewältigt werden muss. Er spricht auch über organisatorische Komplexität und wie Mentalität und Kultur die Zusammenarbeit in der Branche beeinflussen.

Ansgar Lindwedel, Lead Customer and Partner Onboarding Software-defined Vehicle, erklärt, warum wir uns an jeden Automobilhersteller wenden, der seine E/E-Architektur zentralisieren möchte, an jeden Zulieferer, der Software-Innovationen für Autos entwickeln möchte, und an jedes Unternehmen auf der Welt, das sich darauf konzentrieren möchte, Software-Innovationen in Autos zu bringen.

Sven Kappel, Vice President - Head of Project "Software-defined Vehicle" spricht über den Unterschied zwischen bedarfsspezifischer Software und Services und der horizontalen Enablement-Schicht. Außerdem gibt er Einblicke, warum Bosch und ETAS an einem neuen Weg arbeiten, die Software im Auto zu verwalten und weshalb die Entwicklungsplattform GitHub eine wichtige Rolle spielt.

Ansgar Lindwedel, Lead Customer and Partner Onboarding Software-defined Vehicle, erklärt, warum Bosch und ETAS fest an offene Standards und Open Source glauben. Das gesamte Technologieangebot konzentriert sich auf die Benutzerfreundlichkeit für die Entwickler.

Dr. Claudio Seitz, Lead Product & Portfolio Software-defined Vehicle, spricht über die Partnerschaft von Bosch mit Microsoft und wie sie die Expertise von Bosch in der Entwicklung von Software für die Automobilindustrie ergänzt. Diese einzigartige Kombination ist der Startschuss für eine neue Ära der Mobilität. Er spricht auch über die Software-defined Vehicle Initiative, die allen Partnern offen steht.

Dr. Achim Nonnenmacher, Lead Product & Portfolio Software-defined Vehicle, spricht von drei verschiedenen Säulen. Erstens, das Betriebssystem im Fahrzeug, zweitens unser Cloud-Backend und drittens, warum wir eine großartige Entwicklungserfahrung bieten wollen.

Marco Wagner, Lead Developer Experience Software-defined Vehicle, weist darauf hin, dass Bosch eine konkrete Vision verfolgt. Er erläutert diese Vision und geht auf vier wichtige Punkte ein, die den Ansatz von Bosch für softwaredefinierte Fahrzeuge revolutionär machen.

Sven Kappel, Vice President - Head of Project "Software-defined vehicle" erklärt, wie Bosch die Herausforderung der Softwarekomplexität im Fahrzeug durch ein Next Generation OTA Update angeht und welche drei Vorteile Bosch dadurch gegenüber der Konkurrenz hat.

Marco Wagner, Lead Developer Experience Software-defined Vehicle, spricht über die Bedeutung, die die Sicherheit für Bosch hat. Außerdem erklärt er wie der so genannte Safety Guard alle Bedenken vom App-Entwickler auf die Fahrzeugplattform verlagert, und welche Vorteile er hat.

Marco Wagner, Lead Developer Experience Software-defined Vehicle, hebt Bosch‘s einzigartige Merkmale hervor: die Fähigkeit, Multiknoten-Anwendungen zu entwickeln, bereitzustellen und auszuführen, die hochintegrierten Dienste für Verifizierung, Validierung und Zulassung und dass Bosch all dies in einem offenen Ökosystemansatz tut.